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今日食谱:意大利风味德式爆炒“小龙虾”

  阿尔法·罗密欧作为一个小众的豪华品牌,在正式引入中国前国内见不到几辆,而在正式引入中国后依然只能见到几辆,而这么小众的品牌旗下还有一款更加小众的车型——Alfa Romeo 4C。

  我们经常能够发现,越是无人问津的车,往往越强!这台Alfa Romeo 4C也不例外。

  这只长得像极了“小龙虾”的Alfa Romeo 4C,车长3989mm,比飞度更短;整车质量只有895公斤,比保时捷718轻了近一半。

  搭载1.75L最大马力240匹,百公里加速4.5秒!真的,这么轻的重量,随便放台发动机都能带你飞。

  阿尔法·罗密欧在打造4C时,遵循的是“按照赛车的方式来打造街车” 的设计理念,舒适、豪华?通通不要。

  车架直接在原型车和Super Car上采用碳纤维单体壳,总重量只有65公斤。前后副车架采用了一种复合材料,比传统钢轻,比铝合金硬。

  这台最便宜的碳纤维单体壳跑车,重心方面也比莲花Elise低了将近40厘米。

  相比于车架的设计,外观则只是为了给这辆“方程式赛车”合法上路作的伪装,反正我们意大利人最强的就是设计,随便弄都很好看,重点还是轻。采用全铝合金作为外壳覆件,同时提供必要的冷却入风口和空气动力需求。

  也许在意大利人造高性能跑车理念中,轻就等于快。Alfa Romeo 4C正是向我们证明了这种一根筋的造车理念:如果你真的有本事能把某一方面做到极致,造出一辆优秀的跑车并不难。

  千金难买我情怀,这就是意大利人的情怀,赚钱?交给Giulia和Stelvio就好。

  早前,阿尔法·罗密欧方面非常自信地表示4C不需要高性能的QV版,称它已经是同级别中的最强产物。

  然而挑剔的德国人并不这么认为——德国改装厂Pogea Racing觉得4C应该更强一点,好在保时捷718Cayman、Alpine A110这些劲敌面前更有底气。

  德国“大厨”们把4C原装的四缸1.75升引擎扩增至1.95升,换上新的涡轮,并对引擎的曲轴气缸盖、活塞等进行全面升级,最终压榨出477马力,比原厂4C的240马力翻了一番,峰值扭矩则提升至535N·m。

  经过Pogea Racing升级的4C可以在3.6秒内完成0-100km/h加速,比原装车快了0.9秒。相比原厂的258km/h,改装后的4C极速可达308km/h,嗯,可以在德国高速上愉快地玩耍了!

  除了性能上的提升,挑剔的德国“大厨”可能接受不了过于low的内饰,完全不符合他们米其林三星大厨的身份,于是,Pogea Racing还为4C打造了一套空气动力学套件。车内,真皮和Alcantara面料是这辆4C内饰的主题。

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